Mercedes-Benz Camiones y Buses, la división de la automotriz que empezó a operar en forma independiente en el mundo hace dos años, informó que los chasis de buses hechos en la planta de Virrey del Pino, La Matanza, que exportó a México a principios de este año, ya están en operación en ese país.

Los chasis de bus OH 1621/55 Low Entry de Mercedes-Benz contribuyen a la movilidad de 117.000 usuarios mexicanos a través de la empresa MobilityADO en la ciudad de Mérida, la primera en el exterior en recibirlos, indicó la automotriz. Tres de cada 10 chasis fabricados en Virrey del Pino tienen como destino la exportación.

“Es un gran orgullo ver nuestros productos operando en otras partes del mundo. Para Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina eso significa una visión a largo plazo con muchos proyectos que nos permitirán satisfacer, no solo las demandas locales, sino también internacionales”, destacó Sebastián Gysin, director de Ventas y Marketing de Buses en la Argentina.

Los vehículos OH tienen una longitud de 10,5 metros, que, por sus dimensiones más pequeñas, pueden maniobrar en curvas más cerradas, para ciudades complejas. Otra de las ventajas es su accesibilidad: el contar con una entrada baja, y una puerta entre ejes, permite que todos los pasajeros puedan utilizar este vehículo.

Por su parte, Aldo Alarcón, director General de Transporte de MobilityADO, remarcó que estas nuevas unidades están diseñadas con un enfoque especial en la accesibilidad universal. Esto significa que serán plenamente accesibles para todas las personas, un paso más para lograr que el transporte público en Mérida sea inclusivo, cómodo y conveniente para todos. “Estamos seguros que esta inversión en el transporte público no solo beneficiará a los usuarios, sino que también tendrá un impacto positivo en la movilidad, reduciendo la congestión del tráfico y disminuyendo la huella ambiental”, concluyó.

El titular de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), Rafael Hernández Kotasek, mencionó que estas unidades Mercedes-Benz en circulación recorren más de 50.000 km todos los días bajo los principios de ser accesibles o inclusivos; tienen racks para bicicletas y pago por tarjeta inteligente; son de accesibilidad universal, con piso bajo y podotáctil, rampa para sillas de ruedas, señalética en Braille y tanto asientos como espacios preferentes para personas con discapacidad, adultos mayores y de talla baja. Además, cuentan con anuncios luminosos LED, que indican el nombre de la ruta; cargadores USB; equipo GPS para rastreo con la aplicación; cámaras de seguridad, y equipo de cobro electrónico.